Кинеско министарство трговине објавило је политику о извозу нових возила за 2026. у децембру 2025. Главне тачке су да од јануара 2026. само произвођачи аутомобила и њихови овлашћени партнери могу да извозе возила, а произвођачи морају да имају услуге постпродајних{3}}услуга у иностранству сразмерне њиховом обиму извоза.За детаље погледајте чланак.
У контексту политике реструктурирања извозног налога, избор усаглашеног, професионалног и поузданог кинеског партнера је од кључног значаја за купце у иностранству за Б2Б да освоје удео на тржишту. Купцима се саветује да узму у обзир следеће тачке:
1. Усклађеност квалификација
Позадина политике:извозник мора бити званично овлашћено лице произвођача аутомобила и бити укључен на листу коју су објавили кинеско Министарство трговине и Министарство индустрије и информационих технологија.
Када комуницирате са потенцијалним партнерима, захтевајте од извозника да достави следећа документа:а. Званично писмо овлашћења од произвођача аутомобила; б. Снимак екрана саопштења Министарства трговине и Министарства индустрије и информационих технологија; ц. Извозна дозвола за релевантне моделе возила; д. Документи о регистрацији спољнотрговинског оператера извозника и царинској регистрацији. Сви ови документи су неопходни.
2. Међународна сертификација и могућности прилагођавања локализације
Позадина политике:Кинеска политика захтева да извезена возила испуњавају домаће и међународне стандарде, а сертификација циљне земље је кључни документ за царињење.
Критеријуми за избор:Партнер треба да буде упознат са процесом сертификације циљне земље (као што је Нигерија СОНЦАП, Саудијска Арабија САБРЕ, ЕУ ЕЦЕ сертификација) и да буде у стању да пружи-услуге сертификације на једном месту; требало би да буду у стању да оптимизују моделе возила за локалне услове на путу и климу (нпр. ојачана шасија за тешке-микро{4}}камионе у Африци, побољшана заштита од корозије за моделе у југоисточној Азији).
3. У иностранству након{1}}услуга и гаранција за ланац снабдевања
Позадина политике:Произвођачи аутомобила морају да имају мреже услуга након{0}}у иностранству у складу са њиховим обимом извоза, а овлашћени партнери морају да преузму заједничку одговорност за{1}}услугу након{1}}са јасним-уговором о постпродајном сервису.
Критеријуми за избор:①-Мрежа постпродајних услуга: Партнер треба да обезбеди мапу распореда сервисних места у иностранству, конфигурацију тима за поправку и листу резерви оригиналних делова (који покривају време испоруке у околним областима); ② Сервисне могућности: Требало би да обезбеде 24-техничку подршку и редовно одржавање; нова енергетска возила захтевају тестирање батерија и могућности поправке; ③ Гаранција логистике: Ослањајући се на чворишта као што су лука Тјенђин, лука Шангај и Хоргош, требало би да обезбеде стабилне услуге царињења и транспорта, прилагођавајући се прекограничним логистичким потребама иницијативе „Појас и пут“.
4. Операције усклађености и способности управљања ризицима
Позадина политике:Политика за 2026. фокусира се на сузбијање неправилности као што су „продаја половних аутомобила као нових аутомобила“ и „незаконито преименовање“ и јачање верификације аутентичности царинских декларација, фактура и потврда о пореклу.
Критеријуми за избор:Партнери морају да обезбеде потпун опис својих оперативних процеса који су у складу са стандардима, укључујући ① посвећеност аутентичности царинских докумената (како би избегли ризик од фалсификованих докумената); ② доказ о усклађености са порезом; и ③ могућности праћења политике (благовремена синхронизација промена политике у Кини и циљној земљи, као што су прилагођавања субвенција и ажурирања сертификата).
5. Случајеви сарадње и репутација индустрије
Процена да ли извозници имају случајеве сарадње у релевантним регионима прекоморских тржишта, посебно у онима са великим{0}}сарадњама, веома је драгоцена.
У складу са смерницама за 2026. „квалификације усаглашености + могућности локализације +-услуга након продаје“ су основна логика за одабир партнера. Поуздан партнер није само „снабдевач“ већ и партнер у тумачењу политике, избегавању ризика и ширењу тржишта.
У складу са овом политиком, наша компанија је потпуно непромењена и већ је добила ново одобрење за извоз аутомобила за 2026. годину, укључујући сва возила на гориво, чиста електрична возила и хибридна возила под брендовима ДФСК, Руицхи и Ландиан. Ово укључује серијске моделе као што су камиони с равним платформама, лаки камиони, теретни камиони, камиони са сандуком, камиони са хладњачама, минибусеви, теретни комбији, нови аутомобили и њихови одговарајући оригинални фабрички оригинални делови.
Позивамо вас да наведете своје циљно тржиште и захтеве за возила, а ми можемо да обезбедимо прилагођена решења усклађености!
